Организатором форума федерального уровня выступила Ассоциация по развитию цифровых технологий транспорта «Цифровая Эра Транспорта».
Начальник отдела исследования и моделирования транспортного поведения Леонид Михайлович Барышев рассказал о разработке цифровой платформы моделирования транспортного поведения, которая проводится в рамках Стратегического проекта «Управление мобильностью в транспортных системах мегаполисов и агломераций». Ключевой задачей разработки является создание инструмента способного обеспечить дорожно-транспортный комплекс РФ данными прогноза, необходимыми для разработки документов Градостроительного проектирования, транспортного планирования и организации дорожного движения.
Архитектура цифровой платформы предполагает возможность автоматизированного сбора исходных данных, необходимых для моделирования и распределенного доступа пользователей к данным и результатам вычислений, содержащимся в платформе, а также реализации возможности моделирования транспортных и пешеходных потоков различного уровня детализации (макро, мезо и микро). Графический интерфейс пользователя планируется выполнить с использованием Веб-технологий. Расчетный блок сможет работать на современном серверном оборудовании, а балансировщик нагрузки обеспечит беспрепятственную многопользовательскую работу. В разработке планируется применить технологии искусственного интеллекта для повышения удобства пользователя и сокращения времени вычислений.
В докладе был приведен функционал прототипа Платформы, планируемый к реализации по результатам 2022 года. В рамках Прототипа планируется решить вопросы алгоритмического обеспечения макромоделирования, ввода и редактирования исходных данных, выполнения расчетов, а также визуализации на основе картограмм, графиков и таблиц.
Тема вызвала живой интерес слушателей, одним из вопросов, прозвучавших на конференции был: - Как должно осуществляться транспортное моделирование? Должна ли быть создана единая транспортная модель или работы по моделированию могут выполнять различные организации как государственные, так и коммерческие? Не станет ли единый подход к моделированию препятствием научно-техническому прогрессу т.к. исключит конкуренцию, а значит развитие.
Следует отметить, что в рамках технического проектирования рассматриваются различные подходы к обеспечению будущей эксплуатации цифровой платформы. Экспертами РУТ (МИИТ) прорабатываются различные сценарии применения от уровня одной организации, работающей в локальном режиме до государственной платформы моделирования и прогнозирования, функционирующей как экосистема для взаимодействия всех участников процесса транспортного планирования и проектирования.
