Новости

Транспортные предприятия нельзя оценивать только по операционной прибыли

Первоисточник – WWW.MSK.KP.RU

В некоторых СМИ появилась информация о том, что предприятия общественного транспорта Москвы - Московский метрополитен и "Мосгортранс" - нарастили убытки. В частности, об этом написала газета РБК. С такой постановкой вопроса поспорили эксперты. Директор Высшей инженерной школы Российского университета транспорта Олег Покусаев считает, что транспортные предприятия нельзя оценивать показателями операционной прибыли.

"В мировой практике в качестве показателя прибыли компании как правило используется показатель EBITDA, особенно при анализе операционной деятельности инфраструктурных компаний, - отметил эксперт. - Это связно с тем, что EBITDA - это прибыль не только до налогообложения, но и до вычета амортизации. Амортизация может существенно "скорректировать" реальный операционный результат".

Как пояснил директор Высшей инженерной школы РУТ, в амортизацию метрополитена входит, например, ввод новой линии, которую нужно оценить и внести в расходы. Причем линия стоит очень дорого, ведь в расчёт идет все - от шпал до светильников. "И это отражается в отчётности, отсюда появляются высокие цифры по амортизации", - говорит Покусаев.

Приведённый пример касается как метро, так и всех крупных инфраструктурных проектов, подчеркнул эксперт. Сюда можно включить и строительство автомобильных, железных дорог.

"Транспортная инфраструктура - очень дорогостоящие основные средства, а поскольку за последние годы такой инфраструктуры создано рекордно много, то и следовательно, амортизационные отчисления имеют рекордно высокую величину, - отметил Покусаев. - Отсюда убытки по операционной прибыли при положительном значении EBITDA, как в случае с московскими транспортными ГУПами, на балансе которых транспортные объекты".

По его мнению, они говорят вовсе не о проблемах в операционной деятельности. На самом деле, речь идёт о масштабном обновлении и строительстве транспортной инфраструктуры. Это замечают и пассажиры, и москвичи.

"Ведь за последние годы миллионы жителей получили новую станцию рядом с домом, а по статистике, почти 90% москвичей живут в пешей доступности от метро", - напомнил эксперт. Все это заметно повышает комфорт жителей в поездках по городу.

"И важно помнить, что каждая новая линия, каждая станция - это новые рабочие места, - подвёл итог Покусаев. - Транспортные предприятия - это очень крупные работодатели".


Новости ВИШ